На Кубе сложилась интересная ситуация с транспортом, из-за чего многие знают, что Куба - это "заповедник" или "музей" живых ретро-автомобилей.
К сожалению, ситуация такова, что с каждым годом парк ретро-авто резко сокращается и его качество и состояние заметно ухудшается. Экономическая блокада Кубы привела к тому, что после революции в 1959 году, которая изменила политический режим в стране, автомобильная техника практически не ввозилась.
Все представленные автомобили, как правило, выпускались до 1959 года. Это именно те сохранившиеся экземпляры, что оставили на острове американцы. С момента революции до развала СССР на Кубу ввозились автомобили советского производства, как и многое другое необходимое стране. Многие автомобили выпуска ранее 1959 года уже давно выработали свой ресурс и не отличаются оригинальными запчастями. Как правило, основные узлы автомобиля заменены на то, что удалось найти на черном рынке или снять с неходового экземпляра.
Все кузовы автомобилей перекрашены по нескольку раз, часть элементов экстерьера пришла в негодность. Лучшей же модернизацией считается установка дизельного двигателя и начинки от малых грузовых автомобилей.
На Кубе до недавнего времени свободно приобрести и продать автомобиль из рук в руки было невозможно. Для приобретения нового автомобиля требуется иметь сертификат от государства, разрешающий такое приобретение, который выдается как правило передовикам производства, военным и т.д.
Самостоятельный ввоз в страну автомобилей - занятие практически неосуществимое из-за ввозных пошлин, превышающих стоимость самого автомобиля. Средняя заработная плата рядового кубинца около 20CUC в месяц, что примерно равняется 26 USD.
Цены
Бензин стоит около 1,4CUC за литр, а дизельное топливо - 1СUC В последнее время на острове массово завозят китайские автомобили,. Ими оснащена армия и полиция, а также государственные такси и станции проката. Покупка нового китайского автомобиля в государственном магазине обойдется гражданину Кубы примерно в 35000 CUC. Несмотря на дороговизну автомобилей, особенно соотносительно с уровнем заработной платы, очереди на покупку желанного личного авто растягиваются на несколько лет вперед.
Средняя стоимость услуг такси по Варадеро,для туристов - 5CUC. За эту небольшую плату, равную четверти средней заработной платы кубинца, вы можете проехать в пафосной американской машине около 10 км. Для преодоления больших расстояний "торг" вам в помощь! Водители на дороге часто пользуются короткими звуковыми сигналами, предупреждая участников движения о своем присутствии или намерении сделать маневр. Это немного напрягает, поскольку прогуливаясь по этим улочкам иногда хочется тишины, а не ежесекундных звуковых сигналов.
Музей
Пожалуй, только на Кубе можно ощутить дух Америки полувековой давности. Ни в одной стране мира не найдется столько ретро машин, которые не просто стоят пылятся в каком-нибудь музее, а продолжают выполнять свое главное предназначение - работать, удивлять и перевозить.
А перевозить в Гаване найдется что угодно и кого угодно. В первую очередь это туристов, автомобили такси для которых выстроились в ряд самых разных марок от эпохи Элвиса Пресли до классических гангстерских авто.
Откуда на Кубе столько ретро-машин? Ответ на этот вопрос, возможно, кроется в законе, подписанным ещё Фиделем Кастро, по которому запрещено продавать и покупать автомобили, произведенные до 1959 года. В свое время Куба являлась колонией США и в середине XX века была крупным импортером американских автомобилей того времени.
Ещё интересный момент, особенно, для русского туриста, это огромное количество советских автомобилей, это и ВАЗ, ГАЗ, Москвич, Волга, а также автомобилей около советского пространства, например, хорошо известный автобус-гармошка Икарус. Все эти старые добрые нам автомобили, следствие долгой дружбы СССР и Кубы.
Эконормы
Кубинские автомобили, конечно, чадят и гремят, раскачиваясь на самодельных рессорах по неровным дорогам провинций и городов Кубы, тем более законы разрешают любые эконормы, главное, чтобы автомобиль мог ехать.
Многие из ретро-авто многократно реставрированы местными умельцами, которым позавидуют многие коллекционеры со всего мира. И это не просто. Ведь из-за длительного запрета на ввоз и вывоз авто, запчасти для старых машин достать было практически невозможно и поэтому американские автомобили на Кубе собраны из различных запчастей от советских машин.
Не так давно суровый закон изменили, смягчив условия покупки продажи старых автомобилей, но далеко не каждый таксист, шофёр и просто свободолюбивый житель Кубы сменит свой подержанный автомобиль 50-х годов выпуска на современный новый.
